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皇姑屯事件发生地【6095.com】

2019-11-06 06:52

皇姑屯事件直接导致了张作霖的死亡。那么皇姑屯事件具体是怎么发生的,事情的前因后果如何,日本人为何一心除掉张作霖,下面具体讲述。

问:张作霖收到情报,得知日本暗杀计划,为何仍执意坐“死亡专列”?

第二次直奉战争后,日本帝国主义认为有机可乘,便向奉系军阀首脑张作霖提出要他承认日本在华北的种种特权。当时,东北人民反日的情绪高涨,张作霖没有接受日本人要求的条件,想采取拖延的办法逐渐摆脱日本人的控制。

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张作霖确实是一代枭雄。

张作霖最初只是个小土匪。后来,随着他实力壮大以后,清廷无力剿灭,就诏安了他。之后,张作霖绑上了东三省总督赵尔巽。他帮赵尔巽摆平了偏向革命的蓝天蔚,镇压了东北新军起义。

在这场斗争中,张作霖曾亲自带枪赴会。当时,革命党人准备开会宣布东北自治。总督赵尔巽都准备一死谢罪了。张作霖站了出来,陪着赵尔巽去开会。在会场上,当革命党逼着赵尔巽投票表决自治的时候,张作霖掏出枪,往桌子上一扔:“我不赞成!我张某身为军人,只知听命保护大帅。倘有不平,我张某虽好交朋友,但我这支手枪它是不交朋友的。”革命党见张作霖有备而来,城外又都是张作霖的部队,草草散场了。从此以后,张作霖深的赵尔巽信任,一跃成为奉天最有实力的军官。

等到袁世凯上台以后,开始投靠袁世凯,升任奉天督军兼省长。1918年,张作霖又夺走了直系购买的日军军火,和皖系勾搭上,升任东三省巡阅使。

张作霖势力增大以后,就进入日本人视野,日本人开始拉拢他。张作霖和日本“温和派”犬养毅内阁关系不错。有犬养毅在,少壮派也不敢跟张作霖明火执仗的干。而且,张作霖也清楚,当汉奸是会时期民心的。所以,张作霖答应了日本人很多事,但是,基本上都没有执行。

由于张作霖玩的好,在第二次直奉战争后,奉军就发展到直隶一带。也是在鼎盛时期,发生了郭松龄倒戈事件。张作霖最精锐的部队在张学良手中,而张学良的精锐第三军掌握在郭松龄手中。背信弃义的郭松龄,率领最精锐的七万奉军攻打张作霖部队。虽然,张作霖借助关东军帮助,镇压了这次叛乱。但是,奉军精锐损失也很大。

两年后,张作霖就任北洋军政府陆海军大元帅,并组建最后一届北洋内阁政府。不就,北伐军开始北上。日本人此时有个大胆的计划,阻止节节败退的奉军撤回东北,武力占领东北。

虽然,日本政府没有同意这个计划。但是,关东军司令部高级参谋河本大作还是策划了“皇姑屯事件”。

1928年5月,日本公使面见张作霖,发出最后通牒,声称如果张作霖不答应日本侵占华北的条件,日本将采取断然措施。但是,张作霖再一次拒绝了日本的要求。这促使日本人下决心除掉张作霖。

坐火车,是最好的选择。

面对北伐军的猛烈攻势,张作霖准备离京回东北。在此时,张作霖接到密报:“老道口日军近来不许人通行”,希望多加防备。为此,张作霖两次更改出发时间。张作霖先宣布六月一日启程,后改在二日,最后决定在三日启程。

六月三日晚6时,张作霖乘坐由奉天迫击炮厂厂长沙顿驾驶的英国造防弹车离开大帅府,开往火车站。张作霖这次做的专车曾是慈溪的“座驾”,非常舒适。张作霖乘坐的那节列车,处于火车中间位置。而且,在专车前面,奉军还特意安排一列压道车作前卫。

从当时的情况看,适合张作霖的出行工具只有火车和汽车。飞机在当时非常简陋,张作霖肯定不坐。而火车跟汽车比,也有很多优势。一是,火车舒适,宽敞;张作霖也享福惯了受不了坐汽车的辛苦。二是,火车更快更安全,容易防范。而坐汽车需要绕远,还要走深山老林,更不安全。

列车到达山海关时,黑龙江总督吴俊升上车,陪同张回沈阳。火车上的氛围很轻松,张作霖一行人打牌聊天,谈笑风生。

6月4日清晨,当张作霖乘坐的专车驶入京奉铁路和南满铁路交叉处的三洞桥时,日本关东军大尉东宫铁男按下电钮。随着一声巨响,张作霖的专用车厢炸得只剩一个底盘。吴俊升当场死亡,张作霖重伤,被奉天省长刘尚清送往沈阳大帅府。

到大帅府,知道大限已至的张作霖吩咐:“告诉小六子(张学良),以国家为重,好好地干吧!我这个臭皮囊不算什么。叫小六子快回沈阳。”

日军炸车不久,又安排多次炸弹袭击和军事演习,妄图趁乱战领东北。大帅府在五夫人张寿懿的主持下,隐瞒了大帅死讯。对外宣传,张作霖“身受微伤,精神尚好”。同时,密电张学良赶紧回家。

日本人为了打探消息,派出沈阳领事馆的一名夫人到大帅府。张寿懿本和她熟悉,这次敌我相对,张寿懿镇定自若的瞒了过去。日本人见大帅府没有异常,以为张作霖还活着。

不久,乔装打扮的张学良赶回大帅府,主持大局。当年年底,张学良宣布东北易帜。

(文|勇战王聊历史)

一句话“张作霖太疏忽大意啦!”

张作霖万万没想到日本人会这么快就下手,当他接到奉天宪兵司令齐恩铭情报的时候,已经意识到了日本人对他有威胁,因此狡猾的张作霖已经做了周密的布署,在返奉的铁路沿线加派了驻军,并且多次改变回奉天的日程,而且还假装虚张声势的演给外界看。可是这一切都没有让张作霖逃过一劫,最后狡猾了一辈子的张作霖,还是没有玩过日本人。1928年6月4日凌晨,皇姑屯的一声巨响,东北王大帅张作霖的小命就此画上了句号。

张作霖的疏忽大意最终丧了命,张作霖跟日本人周旋不是一天两天啦,虽然张作霖在军事方面需要日本人的扶持,张作霖得到了日本先进的武器装备,日本人呢早就想有侵占我国东北的野心,当然要需要东北王张作霖的支持和妥协,二者属于互赢互利各有所需的关系。可是想让张作霖叛变投敌做日本人的走狗,张作霖坚决不答应。

所以张作霖与日本人的梁子就这么结下了,日本人一看拉拢张作霖不成,就决定除掉这个又臭又硬的绊脚石,于是就利用张作霖回奉天的机会,在皇姑屯三洞桥附近铁路交叉口埋下了炸弹,精心部署制造了这起震惊中外的“沈阳皇姑屯事件”。

张作霖为什么要执意坐上这趟“死亡专利”呢?

第一,张作霖低估了日本人的阴谋。他以为自己的周密计划完全可以令自己安全返奉,所以在火车上逍遥自在、高枕无忧的。

第二,张作霖心知肚明留在北京一天,就危险一天。只有东北才是他的安乐窝,所以他急于回奉天,不能在耽搁啦!

第三,张作霖是个死要面子活受罪的人,威武不能屈,大帅就要有大帅的样。张作霖觉得走陆路做汽车,穿山越岭路途遥远太颠簸,又不安全。坐飞机呢当时飞机上条件又不完善,所以张作霖最后还是决定坐火车比较舒服。

总而言之,言而总之,张作霖的死是历史的必然,就算没有皇姑屯事件,日本人早晚要对张作霖下手。只可惜东北王大帅张作霖这颗军阀巨星,就这么的陨落了。

得知日本暗杀计划?张作霖并没有收到足够准确的情报,奉天宪兵司令齐恩铭只是密电张作霖,日本人在军事部署上有异动,当时的京奉铁路和南满铁路交汇点被日军布控,皇姑屯、老道口、三洞桥一带均存在隐患,日军以戒严的名义封锁如上区域,目的不明,令人生疑,因为都是张作霖行程点的关键区域。

张作霖知道日军异动的严重性,也能考虑到情势危急,但是他也没有别的办法,能选择的也只有汽车和火车,为了能安全返回东北,张作霖曾经想坐汽车经由古北口返回东北,但是自己又放弃了这个想法,一是自己岁数大了,禁不住多日的汽车颠簸,二是如果汽车中途被日军围堵,死亡的概率更大,跑都没得跑。

风险归风险,不可能永远北漂,现实情况也不允许,所以回归东北是迟早的事,尽力做好防范也就是了,如果说张作霖有未想到的地方,那就是日本暗杀他的决心和意愿强烈到这种程度,其实两年前河本大作就想除掉张作霖了,只不过受内阁掣肘没有付诸行动而已。

冯玉祥、张作霖、段祺瑞

张作霖当时是真的大意了。

1928年5月,随着北伐战争的继续,张作霖在蒋介石、冯玉祥、阎锡山、桂系等各路大军的围攻下难以支撑,只能发表通电,表示愿意退回关外,以保存实力,待机而动。但是在张作霖乘坐的专列途径皇姑屯时,却被日本人预先埋设的炸药炸成重伤,并因伤情过重而死。

实际上在张作霖撤离北京前,他已经得到了日本人有可能会暗杀他的情报,但是张作霖却没有引起重视,其原因主要是张作霖和日本政府内部分势力关系不错,他认为此时日本人不会真的暗杀他。

张作霖能统一东三省,其中很大程度是靠了日本人的支持,在他和吉林督军孟恩远的战争中,日本甚至不惜亲自下场,派兵干涉。因此张作霖也是投桃报李,多次出让东北权益给日本。

在张作霖统一东三省以后,由于担心日本在东北的势力过于强大,会危及自己的统治,张作霖也采取了一些措施和日本抗衡,比如在东北引进英美势力,在执行对日条约时阳奉阴违等等。这些行为也造成了日本政府内部一些人——特别是军部的人,对张作霖日益不满。

不过由于张作霖对日本依赖性很大,因此张作霖并没有完全脱离日本人的掌控。在郭松龄反奉时,张作霖就不得不再次出让了东北的一些权益,以换取日本的支持。而在张作霖被北伐军所迫,撤离北京前,他又和日本签署了《满蒙新五路条约》,允许日本在东北修建五条铁路。

所以在日本政府内部,也有一些势力主张继续利用张作霖,以便达到用和平手段逐步蚕食东北的目的。也正因为如此,张作霖相信日本政府不会真的对自己下手。不过他没想到的是,这次日本军部的激进势力会干脆自己动手,不等政府同意,就直接开干。

当然,张作霖也采取了一些预防措施,比如派兵加强了铁路沿线的守卫,临时更改出发时间等等,但是由于过于自信,他还是没有听从手下劝告,改乘汽车回东北,依然选择了坐火车,最后在皇姑屯遇刺。

6月4日凌晨,张作霖乘坐的由天津回奉天的火车抵达奉天附近皇姑屯车站的南满铁路桥洞时,突然一声巨响,张作霖的火车被炸得只剩下了底盘,张作霖身负重伤,经抢救无效,几小时后死亡。

对于张作霖的真实死因,迄今为止,似乎大家都认为张作霖就是死于日本人的暗杀之下。

当然,这种观点早在上个世纪就已经被推举为官方观点了。但是在21世纪初的一位来自俄罗斯名叫普罗霍罗夫的历史学家撰写的《张作霖元帅之死档案》一文中称,张作霖之死与日本无关,而是苏军情报局所为。普罗霍罗夫的这一观点随即在世界引起了轩然大波,从而使张作霖之死有了另一种新说。不过,这个说法在普罗霍罗夫的证据支持下,似乎很是有理有据,但是经过多方专家的认证,此观点还是漏洞百出、不攻自破。

我们今天所说,并不是来讨论“张作霖之死”的真正死因(貌似历史上每一位著名人物都会有令人争议不休的舆论话题),而是来深究一下张大帅为何会“智者千虑,百密一疏”?如果仅仅是张作霖提前得知了日本人对他的“暗杀计划”,那么张作霖肯定不会再执意踏上这趟“有来无回”的死亡列车。只不过张作霖在提前得知之后,综合考虑了“不坐火车”的利弊,最终还是依据个人想法踏上了火车,只不过不是原本安排的那趟专列。但即便是这样,张作霖终究还是在劫难逃。

1928年6月4日5点的时候,正当张作霖专列行至皇姑屯时,日本特务瞬间引爆了提前埋伏妥当的炸药,张作霖当即被炸成重伤。几个小时后的张作霖被就近救往长春府邸时,最终不治身亡。一代东北枭雄就这样陨落星辰了,后人在悲恸张作霖的惨烈下场时,更为疑惑一个问题。早在张作霖返回奉天之前,东北情报局就将“日本铁路守备队封锁了皇姑屯交通口一带,构筑工事,情况异常,请大帅慎行”的重要情报告知了张作霖,但智者千虑的张作霖考虑再三后,却依然独断专行。张作霖的“火车选择”其实是不无道理的!

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